据58同城计算，轿车商场供给占比67%，需求占比65%。供需端与去年同期根本相等。轿车仍然是消费的人最喜欢的交通工具。一季度车险作用较好，商场保有量较大。SUV的商场供需仅次于轿车，占比别离为22%和19%。其间，SUV需求同比增加。此外，在车型挑选上，男性顾客比女人顾客更喜欢SUV和跑车，购买SUV和跑车的性别占比别离是73:27和77:23。
从价格来看，8万元以下二手车供需占比别离到达54%和62%，占比均高于去年同期。其间，供给量最高的价格的规模为5万元至8万元，占比26%；需求最高的价格的规模在3万元以下，占比25%。这说明商场对“白菜价”二手车的需求最高，但二手车价格并未彻底到达供需平衡。
同城陈述也反映出花了钱的人德系和日系二手车的喜欢程度很高。其间，群众奥迪宝马奔驰等德系车位列供需榜单前10名，尤其是群众品牌在两个榜单中均居首位。此外，日本二手车也有不错的排名体现。本田丰田日产在供给榜和需求榜中也位列前10，供需相对平衡。
一起，该陈述还显现了花了钱的人不同排量二手车的偏好。供给方面，1.6-2.0L车型占比55%，其次是1.0-1.5L车型占比28%；需求方面，1.6-2.0L车型占比48%，其次是1.0-1.5L车型占比29%。可见，中小排量车的供给量较高，也遭到顾客的欢迎。但2.1-2.5L排量车型供需占比别离为10%和12%，远低于2.0L以下排量车型供需。报导剖析，是由于许多用户购买二手车是出于练手、代步、通勤等根本需求，因而更喜欢中小排量车。
同城陈述数据显现，路程数越低，二手车供求关系越大。其间，8万至12万公里的二手车供需占比别离为22%和28%，12万至18万公里的尾端供需占比别离为8%和14%，供需总量占比两头13万公里别离占16%和12%。陈述剖析称，尽管行进路程与车价成反比，但假如行进路程超越临界值，就会影响车辆的安全性。因而，8万到12万公里是一个十分合算的“门槛值”，顾客愿意为路程数更低的二手车买单。
此外，花了钱的人二手车色彩的喜爱也到达了高度的一致性。白色和黑色二手车的供给量别离占44%和21%，而需求量别离占36%和25%。由于白色和黑色都是经典色，白色更耐脏，更受顾客欢迎。
